10月17日下午三點半左右，錢江水上派出所接到市民報警，稱在四橋附近的江面上出現(xiàn)了一個神秘漩渦。

【最新消息】

錢塘江泡沫漩渦到底是怎么形成的呢？專家這樣說

專家解釋說，“漩渦”的形成與杭州錢塘江底下的地質有一定關系：地鐵盾構在地底下掘進過程中，刀片與土壤會發(fā)生摩擦，推進過程中，對江底下的土層來說，是一種擠壓的過程。而錢塘江底下存在很多的沼氣，擠壓的過程中，沼氣帶著土壤中的發(fā)泡劑，溢出了江面。

所謂的“漩渦”就是這樣形成的。

盾構機的工作原理

盾構機的工作原理其實和電動剃須刀有幾分相似。工作時它靠著機身內的千斤頂給予的動力向前推動，旋轉刀盤掘開土層。挖掘土層的同時用混凝土環(huán)管片貼牢，防止土層塌陷，每次掘進一環(huán)1.2米長，含6塊管片。

這些環(huán)管片就是今后過江隧道的壁面。掘出來的土會被收集起來，經(jīng)過處理后就像“牙膏”一樣，由螺旋運輸機輸送到裝載泥土的車輛上，運到地面上去。

發(fā)泡劑是用來干嘛的？環(huán)保嗎？

專家解釋說，一般盾構施工中，都會加入膨潤土泥漿或者發(fā)泡劑，這樣做可以使得土體的性能得到改善，填充土壤，改良土壤，減少土體的透水性，可以讓開挖面保持穩(wěn)定。

同時發(fā)泡劑還可以減少盾構刀盤與土體的摩擦，降低扭矩，減少殼體與刀盤上粘土的粘著力，有利于排土機構出土，所需的驅動功率就可減少�？梢源_定的是，發(fā)泡劑是環(huán)保的，也是無毒的。

錢塘江下有多少沼氣？

錢塘江底下有很多的沼氣，這個之前在1號線過江盾構施工中，施工單位層想做出一個預測，但是地底下情況復雜，土壤間的沼氣囊大小不同，無法計算，但可以確定有很多。

沼氣對挖隧道有影響嗎？

有。

如果貿然掘進，碰到沼氣很容易引起爆炸，還會污染環(huán)境。所以，必須在盾構機掘進前釋放沼氣。

就是在江底打鉆，插入直徑1米、長30米的管子，把沼氣釋放出來，再點燃燒掉，然后注漿補回在沼氣出去的地方。當年地鐵1號線挖過江隧道時，沼氣排放持續(xù)了200多天，管子從錢塘江南岸一直排到江中心，插了100多根管子，感覺很像是給錢塘江底做“插管手術”。但是，并不是說要把這些沼氣全部排空，盾構機才能進行過江施工，而是要把“沼氣壓”降低到一定程度，就可以施工了。

這種現(xiàn)象常見嗎？

此類現(xiàn)象在過江盾構施工過程中偶有發(fā)生，地鐵隧道及左右線盾構機均處于安全狀態(tài)。

這次事件對5號線施工有沒有影響？

對于這個問題，專家說，如果盾構掘進參數(shù)控制得好，盾構還是可以安全通過。其實類似的現(xiàn)象，在國內其他城市造地鐵過程中也曾出現(xiàn)過。2015年6月20日湖北《楚天都市報》報道“武漢地鐵3號線盾構穿越漢江隧道時，江面水涌冒出大量泡泡”的新聞，也是過江盾構所致，武漢方面的專家稱屬于正常現(xiàn)象，不會對地鐵施工安全造成影響。（來源：杭州日報）

【早前報道】

20時40分

據(jù)了解，在地鐵盾構施工現(xiàn)場中使用一定濃度、壓力和流量的泡沫劑加注到工作區(qū)域，在開挖過程中注入水、膨潤土泥漿或泡沫劑，通過充分攪拌后，可以使土體的性能得到改良，保證土體的流動性，并減少土體的透水性，同時使得開挖面保持穩(wěn)定。同時加注泡沫還可減少刀盤與土體的摩擦，降低扭矩，減少盾構殼體與刀盤上粘土的粘著力，有利于排土機構出土，所需的驅動功率就可減少。

囊狀沼氣是淺層氣的一種，在江底、海涂均有分布，杭州灣跨海大橋打樁施工時也曾碰到，當時作為施工難題解決。

20時10分左右

杭州市地鐵集團發(fā)布了《關于錢塘江江面泡沫有關情況說明》。

2018年10月17日下午在錢塘江江面出現(xiàn)泡沫異常情況，引起市民和媒體的廣泛關注。

市建委、市環(huán)保局、市地鐵集團領導和有關專家立即赴現(xiàn)場調查。經(jīng)調查分析出現(xiàn)泡沫的區(qū)域系地鐵5號線右線過江隧道（由北向南）掘進盾構工作位置的上方，江面泡沫為地層中的沼氣夾帶施工盾構潤滑用的發(fā)泡劑引起，發(fā)泡劑為環(huán)保材料。

5號線過江盾構掘進斷面地質復雜，地層為砂性土并夾有礫石，土層中含有囊狀沼氣，當盾構掘進至含有囊狀沼氣的地層時，沼氣夾帶少量潤滑發(fā)泡劑通過地層的孔隙溢出江面產(chǎn)生泡沫。此類現(xiàn)象在過江盾構施工過程中偶有發(fā)生，地鐵隧道及左右線盾構機均處于安全狀態(tài)。

19時50分

杭州市港航管理局消息：

此前，有媒體表示曾采訪杭州市港航管理局錢江管理處工作人員，解釋氣泡產(chǎn)生的原因是江底植物腐爛后的沼氣釋放所致。

為此，記者與杭州市港航管理局核實，對方表示并未作出如此解釋。

17時56分

浙江省錢塘江管理局消息：

記者從浙江省錢塘江管理局了解到，接到市民報警稱錢塘江水域出現(xiàn)漩渦后，已成立工作組趕赴現(xiàn)場調查，并采取了涉事水面的水樣，工作組將連夜開會核查最終原因。

17時25分

杭州市燃氣集團消息：

會不會是穿江管道泄露？記者向杭州市燃氣集團求證，這塊區(qū)域沒有穿江燃氣管道，所以不可能是燃氣泄漏造成的，市民可以放心。

17時

杭州地鐵集團消息：

杭州市地鐵集團表示，聽到這個情況后立即派人對施工現(xiàn)場進行了檢查。目前地鐵5號線南星橋站到江南大道站區(qū)間確實在進行盾構穿江施工，但目前盾構施工一切正常，沒有傳言說的江底隧道進水情況。

16時58分

杭州市公安局消息：

記者從市公安局獲悉，公安部門已介入調查。

16時40分

杭州市環(huán)保局消息：

記者從市環(huán)保局獲悉，環(huán)保監(jiān)察人員已經(jīng)趕往現(xiàn)場進行調查。

16時30分

杭州市港航管理局消息：

杭州市港航工作人員在現(xiàn)場察看，目前可確定的是并非船舶污染。

【先前報道】

錢塘江上突現(xiàn)神秘漩渦！目前漩渦已不見了

今天下午三點半左右，錢江水上派出所接到市民報警，稱在四橋附近的江面上出現(xiàn)了一個漩渦，看著怪嚇人的。

接警后，水上派出所的民警駕駛快艇第一時間趕到現(xiàn)場，出現(xiàn)漩渦的位置在浙江第一碼頭附近，在現(xiàn)場的民警表示，漩渦中心有水源不斷從江底往上冒，力度時大時小，最猛的時候直徑有一米多，周邊泛起了比較大范圍的白浪。

“沒有聞到明顯的異味，大約過了二十多分鐘左右，這個漩渦不見了，我們已經(jīng)把情況通報給了有關部門，至于這個漩渦到底是怎么來的，目前還不知曉。”錢江水上派出所教導員邵宗祥介紹道。

至于網(wǎng)傳的是不是在建的地鐵5號線漏水了？剛剛錢報記者也同時求證了市地鐵集團。市地鐵集團表示，目前5號線施工一切正常，其中5號線的過江盾構還在建，也派人確認過，與5號線并沒有關系，純屬謠言。

記者從海事部門了解到，他們接到報警，當時是說錢江四橋下游浙江第一碼頭對開水域300米處有大面積泡沫。接警后，海事人員立即趕赴現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)該水域有面積約800平方米的泡沫，且泡沫中心有水不斷泛上。他們馬上通知清污船舶趕赴現(xiàn)場。

海事艇到達事發(fā)現(xiàn)場維護秩序，并通過內部系統(tǒng)通知過往船舶注意避讓。因為漩渦不在主航道上，對過往船舶影響不大。目前，漩渦已不見了，不過海事艇依舊在現(xiàn)場維持秩序。

省河道總站（錢塘江管理局）現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，該漩渦直徑超百米，周圍有大量氣泡，現(xiàn)場水體并無異味和油污，初步排除是水體污染，漩渦具體成因尚不明確。

后續(xù)更新，請等待浙江24小時的最新消息。（來源：浙江24小時客戶端）

【早前報道】

錢塘江面出現(xiàn)原因不明巨大漩渦！地鐵方否認5號線漏水

剛剛，有網(wǎng)友稱，錢塘江面出現(xiàn)原因不明巨大漩渦，還在不斷移動！

有網(wǎng)友說，這是在建的5號線漏水。

快報咨詢地鐵相關部門表示，漏水位置不是5號線。 5號線目前在挖盾構，隧道還沒有建成，已經(jīng)派工作人員下去查看了，沒有漏水。

快報記者剛剛趕到現(xiàn)場，錢江水上派出已到達現(xiàn)場了，相關部門的工作人員也已陸續(xù)趕到，目前無法判定漩渦原因。（來源：杭州新聞APP）